来得最早的代表团
    ——江西上饶公路勘察设计院，一行四人于18日下午提前抵达会场。实为本次论坛来得最早的代表团。
来得最晚的代表团
    ——新疆时代石油工程有限公司，因大雾的延迟飞机于20日晚八点飞机抵重庆，来到万家灯火点亮的山城，实为来得最晚的参会代表。
最让人感动的代表团
    ——彭水县信达交通勘测设计有限责任公司，由公司董事长王建忠领队，一行三人星夜赶往，深夜抵达会场，实为最让人感动的团队。
人数最多代表团
    ——重庆市万州区交通设计院，由院长文波、副院长秦洪、总工张国平亲自带队，共计8人齐聚论坛现场，实为人数最多的团队。
最有潜质的代表
    ——中咨华科（北京）交通建设技术有限公司，赵亘，作为涵洞设计尤其是高寒地带涵洞设计后起之秀，在发言中他运用理论知识结合实际情况从多方面阐述了其观点，准备之充分，思想之新颖，态度之谦逊，着实让人钦佩。
最为执着的代表团

    ——河南省新乡市公路勘察设计院，由院长亲自领队前往，在整个交流活动中，许院长非常重视对新近人才的培养，甚至主动牺牲了考察活动时间，前往我司就相关问题向专业人士求教，实为最执着的代表团。
最为“棘手”的代表

    ——黔江交通局，曾院长在案例研讨环节提出了一个在设计中遇到的非常棘手的案例，这让在场的设计师们一筹莫展，而具有丰富经验的专家一时也难得拿出满意的方案。这实为本次论坛最“棘手”的代表。
最热情的代表
    ——新疆公路规划勘察设计研究院，赵主任，从下飞机伊始，赵主任就对重庆赞不绝口，在交流会现场，赵主任展示了少数名族身上那种热情和各路代表们交谈甚欢，还真诚的邀请大家到新疆去，到乌鲁木齐去。实为最热情的代表。
最精彩的发言

    ——重庆市公路学会副秘书长富健全在开幕辞中说到，小桥虽小，但我们希望将本次论坛办成2006年国内小桥涵设计领域最专业、最集中的学术研讨会，也希望它的成功召开为国内从事涵洞设计工作的专家及同仁们分享国内涵洞设计的新技术、新理念提供一个难得的平台。
最具权威的报告

    ——重庆交通大学孙家驷教授做了题为“小桥涵测设中几个问题的探讨”，该报告是孙教授聚多年的涵洞设计和教学经验的精髓，堪称经典之作。
最勇敢的行为

    ——在重庆小天鹅会餐时，来自新疆时代石油工程有限公司的张工，勇敢的走上舞台与美丽的歌手翩翩起舞，尽展新疆人的热情，并为海特和所有与会代表送上了衷心的祝福。
最长久的友谊

    ——重庆市万州区交通设计院副院长秦鸿和重庆海特科技发展有限公司副总经理的手又一次紧紧的握在了一起。自海特公司成立以来，万州交通设计院就一直是海特的忠实用户。
最认真的“学生”

    ——重庆海特科技发展有限公司总经理刘炳林在设计工作中深切的感受到涵洞设计在工程设计进度中的瓶颈效应，一直致力于涵洞设计的计算机辅助设计（CAE），从不间断对涵洞的计算机成图、批量设计、力学计算等涉及到的新知识进行搜集和学习，并应用于涵洞CAE中。全程参与了论坛的讨论，并认真做了记录和发言。